S&S, stalen ontluchtingsventiel en afstandsset. +.030" buitendiameter

L77-99 BT (EXCL TC)

Met stalen ontluchtingsventiel afstandhouderset voor correcte eindspeling. +0,030" extra grote stalen ontluchtingsklep. Wordt gebruikt om versleten of beschadigde carters te sparen. Geschikt voor vervanging op voorraad of met hoge prestaties. Opmerking: JIMS heeft een +0,030" ruimer voor ontluchtingsgaten, verkrijgbaar als 978343. Opmerking: S&S-ontluchtingskleppen worden geleverd met langwerpige ontluchtingsgaten om de duur van het vacuüm te verlengen, waardoor meer olie uit de cilinderkoppen kan worden gezogen. Dit heeft in geen enkel modeljaar een nadeel, zowel standaard- als Big Inch-motor. Technische tip: De timing voor S&S ontluchtingskleppen, alleen voor Big Twin-modellen van eind 77-99, is in 2000 door S&S gewijzigd. Dit wordt gedaan om de olieafvoer te verbeteren en de olieoverdracht te verminderen bij motoren met hoge prestaties/grote cilinderinhoud. . De oude opening was op TDC en sloot op 65° na BDC. Nieuwe opening is 17° na BDC en sluiting op 82° na BDC. De oude distributiespecificatie kan worden verkregen door het distributiemerkteken op het ontluchtingstandwiel te plaatsen, één tand rechtsom vanaf het distributiemerkteken op het nokkentandwiel. Ook het olie-afvoergat in de ontluchtingsholte (tegenover het aandrijftandwiel), dat vroeger een rond gat was, is verlengd (langer gemaakt) om de aanzuigduur naar de 'bezinkholte' van de carterontluchting te vergroten. De nieuwe specificaties zijn niet bruikbaar in de meeste standaardmotoren, maar onschadelijk. Ontluchtingsvensters in S&S-gevallen gaan doorgaans open op 7° na BDC en sluiten op 92° na BDC. Bouwers die andere carters gebruiken, mogen de carterontluchtingsopening aanpassen om aan deze specificaties te voldoen voor maximale efficiëntie en prestaties van de ontluchting.